哈崙製材廠

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受時間限制與光線影響，廠外的建模品質較差。

說明

由於哈崙工作站核心區腹地不大，除了行政與生活設施外，機關車庫、製材廠等需要較大空間的生產設施則坐落於哈崙站外圍，以大景線軌道連接。

製材廠位於核心區南南西側的一處山溝旁，從老照片¹可以看到製材廠、鐵道橋與鋪滿廢木料的下邊坡。製材廠內部軌道為大景線的側線，側線南北兩端均與主線相接，轉轍器分別位於南側已倒塌的高架木橋與北側油庫前。

廠內停放的三台機關車簡述如下，機關車車台尺寸與細節說明可於各自的連結瀏覽：

加藤牌機關車-1: 使用三菱6DS1引擎，有與原廠形式不同的引擎鎖固方式，推測是林場更換引擎時自行設計的結構。
加藤牌機關車-2: 使用三菱6DS3引擎，駕駛台後側端面有少見於林鐵車輛的V字色帶塗裝。
23號東洋牌機關車: 東洋電機生產的機關車，有明顯的車號塗裝，與位於舊木瓜的24號、嵐山的11與22號形式相同。

現地測繪


哈崙製材廠測繪圖

由於筆者不熟悉台灣傳統製材技術與常用的術語，僅以網路查詢傳統製材機械的英文詞彙，下方描述可能有誤，若有正確的製材資訊歡迎聯絡修正²。

從哈崙製材廠現地與網路上傳統製材廠的加工影片³判斷，製材廠內依照原木的加工過程主要可分為三個區塊：軌道側線、高架木造平台、帶鋸機與滑車(Log Carriage)。載運原木的機關車從大景線駛入製材廠側線後，原木經由架高的木造平台平行移動到滑車上，平台上有與原木移動方向垂直的木條，以利原木滑動。滑車上有固定原木的夾具(Log dog)，並可以左右移動帶動原木，使帶鋸機的鋸片切削原木即可製材。